5月1日起，江蘇取消境內(nèi)101座船閘收費(fèi)，新建船閘不再收費(fèi)。這一舉措將有效降低航運(yùn)企業(yè)和船戶(hù)的運(yùn)輸成本，吸引更多船舶從江蘇省過(guò)境。
荔枝新聞中心記者朱睿說(shuō)：“位于徐州市的藺家壩船閘，被稱(chēng)為‘蘇北第一閘’，承擔(dān)著南水北調(diào)、北煤南運(yùn)的重任。在這里，枯水季和汛期，平均每天過(guò)閘船次可以超過(guò)400艘。從5月1日起，通過(guò)藺家壩船閘的船只將取消收費(fèi)。”
徐興航拖615號(hào)船隊(duì)船長(zhǎng)張基全說(shuō)：“我們船隊(duì)下水是從徐州到張家港，從張家港卸完貨再返航到徐州。從現(xiàn)在開(kāi)始，在手機(jī)操作一下就免費(fèi)過(guò)閘了。”
徐州市港航事業(yè)發(fā)展中心藺家壩船閘運(yùn)行中心主任石永健說(shuō)：“取消過(guò)閘費(fèi)征收之后，準(zhǔn)載6000噸級(jí)的一推三船隊(duì)過(guò)閘一次可節(jié)省3800元，相當(dāng)于船舶運(yùn)輸成本每噸降低0.6-0.8元。”
過(guò)閘費(fèi)減免這一“讓利于企”的舉措，不僅直接減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，也進(jìn)一步激發(fā)了企業(yè)擴(kuò)大再生產(chǎn)的信心，還有望帶動(dòng)周邊的物流、貿(mào)易等快速發(fā)展。
連云港新云臺(tái)碼頭有限公司總經(jīng)理朱立波說(shuō)：“我們公司每年貨物吞吐量大約1000萬(wàn)噸，隨著船舶過(guò)閘費(fèi)的取消，直接減少了近2000萬(wàn)元的物流成本，水運(yùn)成本降低將進(jìn)一步提升水運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)揮出河海聯(lián)運(yùn)新優(yōu)勢(shì)。”
江蘇水運(yùn)資源豐富，全省三級(jí)及以上內(nèi)河航道總里程達(dá)2616公里，2024年內(nèi)河航道貨運(yùn)量達(dá)7.4億噸。全省現(xiàn)有通航且收費(fèi)的船閘154座，綜合考慮航道運(yùn)行效率、穩(wěn)定等因素，此次取消收費(fèi)船閘數(shù)量占65.6%。據(jù)測(cè)算，新政實(shí)施后，預(yù)計(jì)全省每年減少船閘收費(fèi)2億元，將有力促進(jìn)航運(yùn)事業(yè)發(fā)展和綠色低碳交通運(yùn)輸體系構(gòu)建。
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